En tanto los entre los operadores crece la preocupación por el encarecimiento de los fletes como consecuencia de las trabas en el estrecho de Ormuz.
Un total de 16,8 Mt de granos ya se descargaron en los puertos de todo el país, en en lo que va del años, según datos publicados al 13 de marzo.
De ese total el 67% de las descargas tuvieron como destino las terminales del Gran Rosario, destacó la última edición del reporte de granos que pub licó la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) el viernes último.
El ritmo de despachos de cereales y oleaginosas hacia terminales portuarias, en tanto, corre en niveles máximos y viene a reforzar la idea de la particular relevancia del factor logístico para esta campaña.
“Estimamos una producción récord de granos para la 2025/26 en 158 Mt, un 14% más que el total cosechado la campaña pasada”, estimó la BCR.
De acuerdo con las mediciones “Tenemos máximos históricos para trigo y maíz, la mejor campaña de girasol del siglo y, una buena cosecha sojera, el flujo de mercadería condicionará el precio y el ritmo de ventas a nivel interno”.
El ingreso de grano a puertos acumulado se ubica por encima de los máximos anteriores.
Con relación al avance de labores, a la fecha se encuentra finalizada la recolección de trigo en tanto se completó el 42% del girasol a nivel nacional y la de maíz alcanza 9% del área estimada.
La importancia de los planteos tempranos de esta campaña explica el adelanto en el ritmo de cosecha nacional de maíz y el importante flujo de granos que llegaron a puerto hasta ahora.
La presión de oferta ya se hizo notar en la primera semana de la campaña, cuando el precio disponible por el maíz llegó a mínimos de ocho años en el Mercado Físico de Rosario).
Sin embargo, a este ciclo 2025/26 con un nivel de oferta extraordinario, se le ha sumado un contexto internacional completamente incierto debido a la escalada militar en Medio Oriente y la dificultad de ponderar realmente la duración del conflicto.
Si bien el estallido comenzó con la operación Furia Épica y el abatimiento del líder supremo iraní Alí Khamenei el pasado 28 de febrero, las tensiones comenzaron a principios de año y se intensificaron hacia fines de enero con un despliegue militar precautorio de la fuerza naval norteamericana en Medio Oriente.
Desde entonces, los mercados comnezaron a descontar en precio un aumento incesante de la incertidumbre global, manifestándose principalmente en las cotizaciones del petróleo.
Una de las consecuencias directas del enfrentamiento en la región del Golfo Pérsico es el aumento generalizado de los costes de los fletes marítimos en general y de granos en particular.
En promedio, el costo de trasladar los granos argentinos hacia el resto del mundo se incrementó entre 40% y 50% dependiendo el destino.
Un aumento generalizado del flete tiende a debilitar los precios en origen. Es decir, funciona como un ancla en las cotizaciones FOB, dinámica que ya impacta en los precios de maíz argentino donde las primas se fueron debilitando con el paso de los días impidiendo capturar completamente las subas en Chicago .
